勐腊这十年：交织成网 遍地开花！-凯发k8手机娱乐官方网站

　　喜迎二十大

　　勐腊这十年

　　今天，请看 交通巨变篇 

　　《这十年，交织成网，遍地开花！》

　　  出门就有水泥路，

　　  抬脚就能坐上车。

　　  城乡公路四通八达，

　　  交通瓶颈逐步打破。

　　经济要发展，交通需先行

　　民生要改善，交通来开路

　　交通运输

　　不仅是国民经济的“先行官”

　　更是与每个人的生活息息相关

　　抚今追昔，方知来路艰辛！

　　 2011 ⇢ 2021 

　　十年来

　　勐腊人民群众的出行

　　由以往的“走的了”

　　到现在的“走得好”

　　 十年前  

　　出门靠脚

　　晴天一身灰

　　雨天双腿泥

　　到如今 

　　公路通，勐腊兴

　　“十二五”期间

　　勐腊县以保障和改善民生为核心

　　以抓好“三基”

　　（基础设施、基础产业、基础教育）建设

　　为重点

　　大力开展交通建设

　　“十三五”期间

　　在全面决胜脱贫攻坚工作的收官之年

　　勐腊县全力以赴推动交通扶贫任务

　　大力攻克农村基础设施薄弱等制约瓶颈

　　形成四通八达的交通网络

　　绘就一幅多姿多彩、生机盎然的美丽

　　勐腊交通新画卷

　　农村公路改造

　　数字看勐腊交通变化

　　1

　　至1949年 

　　勐腊全境道路均为驿道 ，通往国内主要驿道7条，通往国外驿道4条，总里程1480华里。

　　勐腊县马车运输队

　　2

　　至1978年 

　　勐腊县实现乡乡通公路。1950年筹备修建昆洛公路，为勐腊公路交通奠定基础；1958年10月1日，小腊公路修通勐腊；1965年，勐腊磨憨公路修通；1974年楚捧公路竣工。

　　象明至勐仑公路通车

　　3

　　至1988年 

　　进入20世界80年代，县内公路快速发展。勐腊县公路总里程达到1047.2公里，其中国道、省道368.5公里，县道195.1公里，乡道449.5公里，每平方公里拥有公路14.95公路。

　　80年代末的勐腊客运站

　　4

　　至1997年 

　　进入20世纪90年代，口岸建设加快，全县公路快速发展，乡道公路建设明显加快。1977年，勐腊县实现了“村村通公路”，全县13乡（镇）71个村公所通公路率100%，529个自然村已通公路451个，全县公路通车总里程1367.2公里，全县每平方公里拥有公路19.52公里。

　　1996年1月15日中老客货运输正式开通

　　5

　　至2000年 

　　勐腊公路总里程为2416.65公里，全县公路通车里程，自然村已通公里483个，占全县自然村总数的91.3%，未通公路自然村仅剩8.7%。

　　2001年勐腊县城航拍，杨增祥摄

　　6

　　至2010年 

　　 是实施投资拉动战略取得重大突破的五年，全县公路通车里程，从2241公里增加到2790公里。建成农村客运站点8个，所有乡镇通油路，100%的行政村实现砂石路、99.8%村民小组通路的目标。

　　2001年西双版纳交通运输集团公司

　　勐腊分公司挂牌成立

　　7

　　至2016年 

　　 综合交通基础设施建设攻坚战全面打响。玉磨铁路、小磨公路改扩建工程、国道213线勐腊过境段（西环路）、腊满高速公路等一批重大交通项目全面开工建设。完成52个行政村、35个生产队通畅工程，全县公路通畅里程达3519.7公里、新增728.7公里，实现100%行政村道路硬化，60%村小组通水泥路。建成客运站点9个。“十二五”时期，累计完成综合交通投资19亿元，是“十一五”的3.6倍。

　　2016年玉磨铁路正式开工建设

　　 截至2021年 

　　勐腊县可通车里程达4111.43公里

　　初步形成了以县城为中心

　　以国道、省道为主干道

　　县乡道为主体、乡村道为基础

　　纵横贯穿南北东西

　　连接昆曼国际通道的交通网络

　　52个行政村道路已全部实现了硬化

　　行政村道路硬化率达到99%

　　529个自然村公路硬化率达95%

　　10个乡（镇）通客车率达100%

　　农

　　村

　　公

　　路

　　结合脱贫攻坚行动，全力打造便民连心桥

　　结合特色产业发展，全力打造致富交通网

　　结合美丽乡村建设，着力打造生态风情线

　　勐腊县精心打造了

　　“一条大道、两路风景、四季长绿”的

　　乡村道路新风貌

　　以路脱贫、因路而兴

　　路修到哪里，车就通到哪里

　　脱贫致富的大门就在哪里打开

　　摩托、汽车

　　成了农村群众出行的常规交通工具

　　说好了农村公路

　　咱们再接着看看县城交通的变化

　　先看图

　　十多年前勐腊县城

　　你见过吗

　　那时的勐腊，新城刚建成

　　人烟稀少、杂草丛生

　　随着行政中心落成启用

　　人们才逐渐聚焦到这片区域

　　今年4月11日上午

　　勐腊县曼纳伞大桥、西环线正式通车

　　随着曼纳伞大桥、西环线的通车

　　十余年来

　　勐腊县城区道路逐渐形成了

　　“四纵五横”的交通网络

　　分别是

　　以“勐腊街（勐腊北路、勐腊南路、雨林大道）

　　滨河路、东环线（小磨二级公路）

　　西环线（国境线）

　　为主的“四纵”南北向道路网络

　　以及以

　　“曼它拉路、青年路、中心路、纳兴路、

　　相思路”

　　为主的“五横”东西向道路网络

　　 一环、二环、三环 

　　 环环相扣、四通八达 

　　 城外高速相连 

　　 城内四通八达 

　　十年来

　　勐腊县以执著笃定的意志、大刀阔斧的魄力

　　推动交通事业大发展

　　也因此收获了经济社会阔步前行的澎湃动力

　　now

　　2021年12月4日

　　我们迎来了心心念念的小火车

　　中老铁路正式通车

　　彻底结束了边境小城不通铁路的历史

　　 曾几何时 

　　长久伴随人们出行记忆的

　　是拥挤、缓慢、闷热、

　　是一票难求的春运汽车票

　　1949年昆明到西双版纳路程15天；

　　1959年昆明到西双版纳路程7天；

　　1989年昆明到西双版纳路程3天；

　　1999年昆明到西双版纳路程1天；

　　如今穿山越岭

　　仅仅只需要火车3小时！

　　今天，超一半旅客选乘高铁动车出行

　　短途出行有乘公交、开汽车、打出租等

　　多样化选择

　　方便、快捷、舒适、温暖的出行体验

　　让越来越多的边疆群众

　　“说走就走”

　　中老铁路

　　北上连接“丝绸之路经济带

　　南下连接“21世纪海上丝绸之路”

　　向东遥望长江经济带

　　高速时代，引领发展

　　纯翠勐腊进入高铁时代

　　213国道、玉磨高速、中老铁路在勐远交汇

　　澜湄长河、一江相连、中老铁路一轨相通

　　我们不禁感慨

　　70余年沧桑巨变中

　　交通领域

　　可能是进步最大、变化最明显的领域之一

　　站在十四五的开端

　　我们又迎来了 飞机梦 

　　勐腊机场前期工作已全面启动

　　目前，勐腊县已初步形成了以铁路、公路为主，航空、水运为辅的综合交通运输体系，水、陆、空的完美交融，缩短了勐腊县与世界的距离，勐腊由道路的尽头，变成交通的枢纽；由对外开放的末梢，变成前沿；由远离市场，变成市场的中心。

　　展望十四五 喜迎二十大

　　让我们共同感受勐腊速度

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　　澜湄国界  纯翠勐腊

　　澜湄国界  纯翠勐腊

　　未来可期